Circuitdagen en de verkoop van je Lotus
Een Elise of Exige die nooit een circuit heeft gezien, is eerder uitzondering dan regel. Daar zijn ze voor gebouwd, en de meeste kopers weten dat.
Toch gaat het bij de verkoop vaak mis, niet door het circuit zelf maar door hoe erover gepraat wordt. Hieronder hoe je het aanpakt.
Wat een koper wil weten
Met die vier antwoorden kan een koper rekenen. Zonder die antwoorden rekent hij met het slechtste geval, en dat is altijd duurder voor jou.
- Hoe vaak de auto op de baan is geweest, ongeveer
- Of het trackdays waren of echte wedstrijden
- Wat er daarna vervangen is: remmen, banden, koppeling, ophanging
- Of de auto ooit van de baan is geraakt
Facturen zeggen meer dan verhalen
Een stapel facturen van remblokken, schijven en banden laat zien dat er bijgehouden is. Dat maakt een auto met baankilometers net zo goed verkoopbaar als een auto zonder.
Heb je zelf gesleuteld, schrijf dan op wat je wanneer gedaan hebt, met de bonnetjes van de onderdelen erbij. Ook dat telt.
Wat je beter niet doet
Het circuitverleden verzwijgen. Slijtplekken aan de onderkant, banden met baansporen en een geur van verbrande remmen vallen een kenner direct op. Een verhaal dat niet klopt, kost meer dan het circuit zelf.
Vul je kenteken in en zet er kort bij hoe de auto gebruikt is. Binnen 24 uur heb je een bod waarin dat eerlijk verwerkt is.
Veelgestelde vragen
Is een auto met baandagen minder waard?
Niet vanzelf. Met een goed dossier is het verschil klein. Zonder dossier wordt het groter.
De auto is ooit van de baan gegaan.
Meld het, met wat er toen gerepareerd is. Bij deze auto's wordt het chassis bij de inspectie toch bekeken.
Benieuwd wat jouw Lotus oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.