Een Eletre verkopen: garantie, accu en software
De Eletre is een heel andere Lotus dan de lichte sportwagens. Groot, elektrisch, gebouwd in China, met een accu van 112 kWh en veel techniek aan boord.
Wie er een verkoopt, krijgt andere vragen dan een Elise-eigenaar. Hieronder welke, en hoe je ze voor bent.
Afschrijving hoort erbij
De Eletre begon in Europa bij ruim 95.000 euro, en tweedehands liggen de prijzen daar ruim onder. Dat is in dit segment van grote elektrische auto's normaal. Het helpt om dat vooraf te weten, dan schrik je niet van het bod.
Wat je klaarlegt
- De garantiepapieren, met de einddatum op auto en accu
- Een uitlezing van de accuconditie, als je die kunt krijgen
- Alle laadkabels en beide sleutels
- Het onderhoudsoverzicht en eventuele terugroepacties die gedaan zijn
De techniek
Lidar op het dak, een actieve grille en spoiler, grote schermen en veel assistentiesystemen. Een koper wil weten dat alles werkt. Kijk zelf of er storingsmeldingen zijn en of de software up-to-date is.
Vul je kenteken in en zet erbij hoe lang de garantie nog loopt. Binnen 24 uur heb je een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
De auto staat op de zaak.
Meld het vooraf. Dan is meteen duidelijk of het bod inclusief of exclusief BTW is.
Wat vul ik in bij de transmissie?
Automaat. De Eletre heeft geen handbak.
Benieuwd wat jouw Lotus oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.